Kvalita ovzduší

Praha 8-Kobylisy
Letiště Praha
Praha 4-Libuš
Praha 5-Stodůlky
Praha 6-Suchdol
Beroun
Kutná Hora-Orebitská
Kladno-střed města
Kladno-Švermov
Mladá Boleslav
Ondřejov
Příbram-Březové Hory
Rožďalovice-Ruská
Tobolka-Čertovy schody
Zdroj: CHMI
Drobečková navigace

Úvod > Ke stažení > Parkovací dům se zelenou střechou pro tři stovky aut v Kralupech?

Parkovací dům se zelenou střechou pro tři stovky aut v Kralupech?



Vyvěšeno: 2. 10. 2020
Sejmuto:
Evidenční číslo: 41-2020

parkovani.jpgParkovací dům se zelenou střechou pro tři stovky aut v Kralupech?

Aut nám zatím stále i v Kralupech přibývá a s tím samozřejmě vzniká i potřeba parkovacích míst. Město není nafukovací a míst k parkování se nedostává. Do Kralup přijíždějí lidé ze širokého okolí, často se stává, že tady zaparkují svůj vůz a pokračují za prací či studiem do Prahy vlakem. To je samozřejmě ekologičtější, ekonomičtější a i pohodlnější způsob cestování. Nabízí se tedy otázka: Kam s těmi auty?


Stávající situaci se rozhodla řešit Rada města a schválila záměr vybudovat parkovací dům v blízkosti vlakového nádraží. Parkovací dům by měl stát v brzké době na místě bývalých jatek a Aera. Součástí projektu jsou i příjezdové komunikace a odchozí chodníky pro pěší směrem k nádraží.

Připravovaný parkovací dům je plánován jako typizovaná montovaná stavba o maximálně třech patrech, auta tak budou pod střechou. V plánu je, že by se do parkovacího domu přijíždělo Havlíčkovou ulicí a poté by lidé odcházeli pěšky po nových chodnících před budovu nádraží.

Dům má několik pozitiv, za prvé bude mít možnost případného rozšíření, jednoduchost konstrukce snižuje náklady, ale jeho hlavní nej bude na střeše! Konečně si lidé uvědomují, že je potřeba dešťovou vodu zadržovat a nenechat jí otéct do kanalizace. Po horkých létech všichni řešíme, jak vodu ve městě a v krajině zadržet. Tato stavba je v tomto směru pojata, tak jak by měli být řešeny všechny nové stavby. Dům bude opatřen zelenou střechou osazenou suchomilnými rostlinami. Právě ty zadrží část srážek, zatímco zbylá voda pak bude moci odtékat do dvou rybníčků poblíž stavby.

Do třípodlažního parkovacího domu se zelenou vsakovací střechou se vejde 350 parkovacích míst, z toho deset míst pro invalidy, pět míst pro možnosti dobíjení ekoautomobilů a elektrických automobilů a 150 míst pro kola. Na místě stávajícího parkoviště u nádraží vznikne prostor pro autobusy včetně stání pro čekající vozy a nové propojovací silnice. Náklady na oba projekty se pohybují kolem 140 milionů korun, z toho 100 milionů korun pokryje evropská dotace z programu ITI IROP Praha a okolí. Tato částka bude určena na výstavbu parkovacího domu a autobusového terminálu. Lidé mířící z vesnic do metropole tak budou moci nechat automobil hned vedle kralupského nádraží a dál budou moci pokračovat vlakem. Tento projekt pomůže odlehčit tolik přetížené automobilové dopravě. Středočeský kraj je vedle Prahy dopravně nejvytíženějším regionem v České republice, denně tudy projede přes 12 milionů automobilů.

Parkovné by mělo pokrýt náklady na běžnou údržbu, což je například osvětlení v noci, úklid a údržba vjezdových terminálů. Parkovací dům by měl být postaven na začátku roku 2021. Již nyní vede město jednání s Českými dráhami a Správou železniční dopravní cesty o případném odkupu dalších pozemků v lokalitě v Podháji. Cílem zastupitelů je vybudovat ještě další záchytné parkoviště, které bude určené lidem mířícím do Prahy z obcí na západě od města - z Olovnice, Holubice nebo Turska.

Další plány?
Pozemky naproti nádraží jsou v soukromém vlastnictví. Developer je plánuje přetvořit v lokalitu bytových domů, vč. dílčí občanské vybavenosti, zajištěné ve spolupráci s městem (např. mateřská škola, dětské hřiště, veřejné prostranství s odpovídajícím mobiliářem apod.). V současné době je zpracována prvotní územní studie podle které by mohlo v tomto území v příštích letech vzniknout až 1 000 nových bytů. Součástí řešení tohoto prostoru by měla být také nová úprava prostoru před stávajícím železničním nádražím, zahrnující mimo jiné úpravy komunikací, chodníků a demolici původního provizorního nádraží.

Je důležité, aby se města více zaměřovala na provázání automobilové a příměstské dopravy, a na zlepšení cestování veřejnou hromadnou dopravou, aby jí využívalo více lidí a tím by se odlehčilo dopravě a životnímu prostředí. A samozřejmě podporovat projekty jako např. Do práce na kole.

Monika Haňurová
Ekologické centrum Kralupy nad Vltavou
Výzkumný ústav pro hnědé uhlí a.s., Most

Foto: pixabay.com

Zdroje:
https://www.ctidoma.cz/zpravodajstvi/cestovani-do-prahy-se-musi-zlepsit-stredocesi-si-zaslouzi-nova-pr-parkoviste-stejne
ParlamentníListy.cz
https://melnicky.denik.cz/zpravy_region/kralupy-dokoncuji-rozpocet-na-parkovaci-dum-20200710.html
https://www.mestokralupy.cz/mesto/rozvoj-mesta/centrum-mesta/
https://www.dopracenakole.cz/26895/cyklozamestnavatele-v-cesku-2020


Zpět na přehled
Naposledy změněno: 21. 01. 2021 12:31